No trânsito de São Paulo, quem vence a disputa entre bicicleta e helicóptero? Confira este vídeo especial que mostra como a bicicleta pode ser tão eficiente quanto os demais transportes.
domingo, 13 de junho de 2010
sábado, 12 de junho de 2010
O futuro de Londres utiliza a bicicleta
Faltam dois anos para os Jogos Olímpicos de Londres, e a capital britânica pensa nas bicicletas à todo custo. Confira o vídeo de como a cidade planeja utilizar o transporte alternativo.
quinta-feira, 10 de junho de 2010
Paris estuda lançar dirigível como transporte alternativo
A prefeitura de Paris apresenta na segunda-feira (19) um projeto que prevê a utilização de um dirigível como um meio de transporte alternativo e substituto de helicópteros em determinadas atividades.
A edição deste domingo do Le Journal du Dimanche informa que o balão teria 30 metros de comprimento, 17 metros de largura, 300 metros cúbicos de gás hélio em seu interior e uma autonomia de voo de 240 quilômetros para uma velocidade média de 60 km/h - ou de 150 quilômetros para deslocamentos a 75 km/h. O dirigível começaria a voar em 2011, movido a baterias de lítio recarregáveis a partir de painéis solares.
O secretário de Pesquisa, Desenvolvimento e Universidades, Jean-Louis Missika, está convencido de que o balão "pode substituir com vantagens o helicóptero em distâncias curtas". Para ele, seria "muito útil na detecção dos poluentes atmosféricos e na observação do trânsito, dos níveis de poluição ou da qualidade do isolamento dos edifícios".
Também está prevista a utilização do balão como meio de transporte complementar tanto para passageiros quanto carga, caso sejam solucionadas questões técnicas que agora limitam a capacidade dele. "Por isso é necessário um desenvolvimento tecnológico de alto nível", concluiu o secretário.
A concepção da aeronave, estimada em 2 milhões de euros, está a cargo dos pesquisadores da Escola Normal Superior de Cachan, que trabalham em parceria com algumas empresas e engenheiros de outros centros universitários. A polícia parisiense já utiliza dirigíveis para acompanhar o trânsito. Mas estes são alugados de uma empresa britânica. Outra intenção das autoridades parisienses é tornar o balão em uma espécie de símbolo da cidade, como a Torre Eiffel.
A edição deste domingo do Le Journal du Dimanche informa que o balão teria 30 metros de comprimento, 17 metros de largura, 300 metros cúbicos de gás hélio em seu interior e uma autonomia de voo de 240 quilômetros para uma velocidade média de 60 km/h - ou de 150 quilômetros para deslocamentos a 75 km/h. O dirigível começaria a voar em 2011, movido a baterias de lítio recarregáveis a partir de painéis solares.
O secretário de Pesquisa, Desenvolvimento e Universidades, Jean-Louis Missika, está convencido de que o balão "pode substituir com vantagens o helicóptero em distâncias curtas". Para ele, seria "muito útil na detecção dos poluentes atmosféricos e na observação do trânsito, dos níveis de poluição ou da qualidade do isolamento dos edifícios".
Também está prevista a utilização do balão como meio de transporte complementar tanto para passageiros quanto carga, caso sejam solucionadas questões técnicas que agora limitam a capacidade dele. "Por isso é necessário um desenvolvimento tecnológico de alto nível", concluiu o secretário.
A concepção da aeronave, estimada em 2 milhões de euros, está a cargo dos pesquisadores da Escola Normal Superior de Cachan, que trabalham em parceria com algumas empresas e engenheiros de outros centros universitários. A polícia parisiense já utiliza dirigíveis para acompanhar o trânsito. Mas estes são alugados de uma empresa britânica. Outra intenção das autoridades parisienses é tornar o balão em uma espécie de símbolo da cidade, como a Torre Eiffel.
quarta-feira, 9 de junho de 2010
Londres 2030: As bicicletas se integrarão aos ônibus
Bicicletas que geram energia. Ônibus elétricos que se alimentam das bicicletas. Ponto de ônibus que geram energia para as bicicletas e ônibus. Confira o esboço do Projeto 'London Garden', do Royal College of Art, para a capital britânica para o ano de 2030, que apesar de estar muito distante, pode ser uma solução viável dentro de poucos anos.
terça-feira, 8 de junho de 2010
Projeto de caminhão movido a biodiesel
Projeto piloto começa em junho, através da fabricante Spaipa, no Paraná e no interior de São Paulo
Coca-Cola Brasil é a primeira empresa de bebidas da América Latina a testar caminhão com injeção inteligente
Fabricado pela MAN Latin America, novo veículo reduzirá as emissões de CO2 em até 90%
É possível que seu navegador não suporte a exibição desta imagem.
A Coca-Cola Brasil, através da fabricante Spaipa, que atua no Paraná e em parte de São Paulo, será a primeira empresa de bebidas da América Latina a adotar em sua rota de transportes um caminhão com injeção inteligente bicombustível, utilizando também o B100, biodiesel fabricado integralmente a partir de óleos vegetais. Fabricado pela MAN Latin America, o Constellation 17.220 poderá rodar com o combustível de origem vegetal, sem detrimento de desempenho, durabilidade ou confiabilidade, e será utilizado em rotas de distribuição de bebidas da Spaipa.
“Sabemos que o desafio da sustentabilidade passa pelo desenvolvimento de soluções inovadoras e estabelecimento de parcerias com outras empresas que fazem parte da nossa cadeia de valor. Para avançarmos desta forma, alinhamos nossos compromissos de caráter ambiental, social e econômico em uma plataforma única, a Viva Positivamente. Entre suas ações prioritárias está a diminuição das emissões de CO2, um dos grandes benefícios que ganhamos com esta parceria com a MAN”, explica Rino Abbondi, vice-presidente de Técnica e Logística da Coca-Cola Brasil.
Inédita no País, a tecnologia Dual Fuel contribui para a redução das emissões de CO2 em até 90%, além de emitir menos material particulado. Gerenciado eletronicamente, sem a adição de qualquer aditivo especial, o novo sistema permite o monitoramento de sua operação, ajustando o fornecimento do combustível apropriado para o motor a cada momento – biodiesel ou óleo diesel comum –, por meio de uma unidade dosadora.
“Para a Spaipa, participar deste projeto reforça a visão inovadora da companhia e o seu pioneirismo, sempre encabeçando as iniciativas de sustentabilidade do Sistema Coca-Cola Brasil. Curitiba foi escolhida para receber este projeto devido ao modelo de planejamento urbano e ambiental, além da maior consiciência da sua população em relação as necessidades de cuidados com o meio ambiente” afirmou Mário Veronezi, Superintendente Industrial e de Logística da Spaipa.
Pesquisa pioneira
Desde 2003, a MAN Latin America pesquisa o uso de biodiesel em adição ao óleo diesel convencional. Inicialmente, testes para aprovação da mistura B5 (5% de biodiesel) foram realizados dentro do Programa Nacional de Testes com Biodiesel, coordenado pelo Ministério da Ciência & Tecnologia e que contaram com a participação da Coca-Cola Brasil, entre outras empresas. A tecnologia Dual Fuel, adotada pelo Constellation 17.220, foi apresentada pela primeira vez durante o Salão Internacional do Transporte de São Paulo – Fenatran, em outubro de 2009.
”Já realizamos testes com B5 (5% de biodiesel), B20 (20% de biodiesel) e agora estamos muito orgulhosos de produzir o primeiro caminhão em teste com uma solução de engenharia capaz de utilizar B100 (100% biodiesel) sem detrimento do desempenho do veículo. Para isso, formamos uma equipe com brasileiros e alemães que trabalham 12 meses para produzir essa tecnologia”, afirma Ricardo Alouche, Diretor de Marketing da MAN Latin America.
Spaipa
Um dos maiores compromissos da Spaipa é a preservação e o uso racional dos recursos naturais. Por isso, investe continuamente em ações e programas que visam a melhoria do desempenho ambiental em suas atividades. A empresa foi a primeira franquia da Coca-Cola Brasil a receber a auditoria de certificação do Sistema Coca-Cola de Qualidade Evolução 3, que integra as áreas de qualidade, segurança e meio ambiente.
Certificada na ISO 14001, a Spaipa é regularmente avaliada em seu desempenho ambiental, o que inclui, principalmente, atendimento à legislação ambiental, gerenciamento de resíduos, tratamento de efluentes, gerenciamento de recursos hídricos, emissões atmosféricas, gerenciamento de materiais de risco e utilização eficiente de energia.
Sobre o Grupo MAN
O Grupo MAN é um dos principais grupos empresariais da Europa, com sede em Munique, na Alemanha. Voltada ao setor de transportes, está no mercado há mais de 250 anos. Suas receitas anuais chegam a cerca de 15 bilhões de euros (dados de 2008), número que a leva à lista das 30 empresas líderes do país, como listado no índex da bolsa de valores alemã (DAX). Com empresas em todo o mundo, o grupo emprega atualmente 55 mil pessoas.
Em março de 2009, a MAN completou a compra das operações brasileiras da Volkswagen Caminhões & Ônibus, criando a MAN Latin America.
Em 2010, a MAN Latin America produzirá 72 mil veículos/ano, entre caminhões e ônibus, e irá acelerar o projeto de produção dos caminhões MAN no Brasil. Para isso, o Consórcio Modular contratou mais 700 colaboradores para trabalhar no terceiro turno da fábrica de Resende (RJ). Atualmente, a MAN Latin America, as empresas parceiras no Consórcio Modular e as prestadoras dos serviços de apoio empregam ao todo 5.400 pessoas.
Sistema Coca-Cola Brasil
A Coca-Cola Brasil atua em sete segmentos do setor de bebidas não-alcoólicas - águas, chás, refrigerantes, sucos, energéticos, hidrotônicos e lácteos, com uma linha de mais de 150 produtos, entre sabores regulares e versões de baixa caloria. O Sistema Coca-Cola Brasil, formado pela Coca-Cola Brasil e 16 grupos fabricantes brasileiros, além da Leão Junior e Del Valle, emprega diretamente mais de 44 mil funcionários, gerando indiretamente cerca de 400 mil empregos.
Os investimentos do Sistema no Brasil somaram R$ 6 bilhões nos últimos cinco anos e agora, em 2010, serão investidos mais R$ 2 bilhões. A sustentabilidade é um compromisso da Coca-Cola Brasil e se reflete na forma como a empresa e seus fabricantes lidam com as pessoas e com o meio ambiente. O índice de uso de água da Coca-Cola Brasil, por exemplo, é um dos melhores do mundo. É 1,98 litro de água para cada litro de bebida produzido - menos da metade do volume utilizado 12 anos atrás. Na reciclagem, a Coca-Cola Brasil desenvolveu, através do Instituto Coca-Cola Brasil, um programa chamado "Reciclou, Ganhou" que, desde 1996, colabora para que o País seja um dos mais avançados na reciclagem de materiais. Hoje, 91,5% das latas de alumínio e 54,8% das garrafas PET são recicladas. Para saber mais, visite os sites: www.institutococacola.org.br e www.cocacolabrasil.com.br.
Coca-Cola Brasil é a primeira empresa de bebidas da América Latina a testar caminhão com injeção inteligente
Fabricado pela MAN Latin America, novo veículo reduzirá as emissões de CO2 em até 90%
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A Coca-Cola Brasil, através da fabricante Spaipa, que atua no Paraná e em parte de São Paulo, será a primeira empresa de bebidas da América Latina a adotar em sua rota de transportes um caminhão com injeção inteligente bicombustível, utilizando também o B100, biodiesel fabricado integralmente a partir de óleos vegetais. Fabricado pela MAN Latin America, o Constellation 17.220 poderá rodar com o combustível de origem vegetal, sem detrimento de desempenho, durabilidade ou confiabilidade, e será utilizado em rotas de distribuição de bebidas da Spaipa.
“Sabemos que o desafio da sustentabilidade passa pelo desenvolvimento de soluções inovadoras e estabelecimento de parcerias com outras empresas que fazem parte da nossa cadeia de valor. Para avançarmos desta forma, alinhamos nossos compromissos de caráter ambiental, social e econômico em uma plataforma única, a Viva Positivamente. Entre suas ações prioritárias está a diminuição das emissões de CO2, um dos grandes benefícios que ganhamos com esta parceria com a MAN”, explica Rino Abbondi, vice-presidente de Técnica e Logística da Coca-Cola Brasil.
Inédita no País, a tecnologia Dual Fuel contribui para a redução das emissões de CO2 em até 90%, além de emitir menos material particulado. Gerenciado eletronicamente, sem a adição de qualquer aditivo especial, o novo sistema permite o monitoramento de sua operação, ajustando o fornecimento do combustível apropriado para o motor a cada momento – biodiesel ou óleo diesel comum –, por meio de uma unidade dosadora.
“Para a Spaipa, participar deste projeto reforça a visão inovadora da companhia e o seu pioneirismo, sempre encabeçando as iniciativas de sustentabilidade do Sistema Coca-Cola Brasil. Curitiba foi escolhida para receber este projeto devido ao modelo de planejamento urbano e ambiental, além da maior consiciência da sua população em relação as necessidades de cuidados com o meio ambiente” afirmou Mário Veronezi, Superintendente Industrial e de Logística da Spaipa.
Pesquisa pioneira
Desde 2003, a MAN Latin America pesquisa o uso de biodiesel em adição ao óleo diesel convencional. Inicialmente, testes para aprovação da mistura B5 (5% de biodiesel) foram realizados dentro do Programa Nacional de Testes com Biodiesel, coordenado pelo Ministério da Ciência & Tecnologia e que contaram com a participação da Coca-Cola Brasil, entre outras empresas. A tecnologia Dual Fuel, adotada pelo Constellation 17.220, foi apresentada pela primeira vez durante o Salão Internacional do Transporte de São Paulo – Fenatran, em outubro de 2009.
”Já realizamos testes com B5 (5% de biodiesel), B20 (20% de biodiesel) e agora estamos muito orgulhosos de produzir o primeiro caminhão em teste com uma solução de engenharia capaz de utilizar B100 (100% biodiesel) sem detrimento do desempenho do veículo. Para isso, formamos uma equipe com brasileiros e alemães que trabalham 12 meses para produzir essa tecnologia”, afirma Ricardo Alouche, Diretor de Marketing da MAN Latin America.
Spaipa
Um dos maiores compromissos da Spaipa é a preservação e o uso racional dos recursos naturais. Por isso, investe continuamente em ações e programas que visam a melhoria do desempenho ambiental em suas atividades. A empresa foi a primeira franquia da Coca-Cola Brasil a receber a auditoria de certificação do Sistema Coca-Cola de Qualidade Evolução 3, que integra as áreas de qualidade, segurança e meio ambiente.
Certificada na ISO 14001, a Spaipa é regularmente avaliada em seu desempenho ambiental, o que inclui, principalmente, atendimento à legislação ambiental, gerenciamento de resíduos, tratamento de efluentes, gerenciamento de recursos hídricos, emissões atmosféricas, gerenciamento de materiais de risco e utilização eficiente de energia.
Sobre o Grupo MAN
O Grupo MAN é um dos principais grupos empresariais da Europa, com sede em Munique, na Alemanha. Voltada ao setor de transportes, está no mercado há mais de 250 anos. Suas receitas anuais chegam a cerca de 15 bilhões de euros (dados de 2008), número que a leva à lista das 30 empresas líderes do país, como listado no índex da bolsa de valores alemã (DAX). Com empresas em todo o mundo, o grupo emprega atualmente 55 mil pessoas.
Em março de 2009, a MAN completou a compra das operações brasileiras da Volkswagen Caminhões & Ônibus, criando a MAN Latin America.
Em 2010, a MAN Latin America produzirá 72 mil veículos/ano, entre caminhões e ônibus, e irá acelerar o projeto de produção dos caminhões MAN no Brasil. Para isso, o Consórcio Modular contratou mais 700 colaboradores para trabalhar no terceiro turno da fábrica de Resende (RJ). Atualmente, a MAN Latin America, as empresas parceiras no Consórcio Modular e as prestadoras dos serviços de apoio empregam ao todo 5.400 pessoas.
Sistema Coca-Cola Brasil
A Coca-Cola Brasil atua em sete segmentos do setor de bebidas não-alcoólicas - águas, chás, refrigerantes, sucos, energéticos, hidrotônicos e lácteos, com uma linha de mais de 150 produtos, entre sabores regulares e versões de baixa caloria. O Sistema Coca-Cola Brasil, formado pela Coca-Cola Brasil e 16 grupos fabricantes brasileiros, além da Leão Junior e Del Valle, emprega diretamente mais de 44 mil funcionários, gerando indiretamente cerca de 400 mil empregos.
Os investimentos do Sistema no Brasil somaram R$ 6 bilhões nos últimos cinco anos e agora, em 2010, serão investidos mais R$ 2 bilhões. A sustentabilidade é um compromisso da Coca-Cola Brasil e se reflete na forma como a empresa e seus fabricantes lidam com as pessoas e com o meio ambiente. O índice de uso de água da Coca-Cola Brasil, por exemplo, é um dos melhores do mundo. É 1,98 litro de água para cada litro de bebida produzido - menos da metade do volume utilizado 12 anos atrás. Na reciclagem, a Coca-Cola Brasil desenvolveu, através do Instituto Coca-Cola Brasil, um programa chamado "Reciclou, Ganhou" que, desde 1996, colabora para que o País seja um dos mais avançados na reciclagem de materiais. Hoje, 91,5% das latas de alumínio e 54,8% das garrafas PET são recicladas. Para saber mais, visite os sites: www.institutococacola.org.br e www.cocacolabrasil.com.br.
segunda-feira, 7 de junho de 2010
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